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在保障直升機起降安全時，目視助航停機坪燈控制設備起到了重要作用。其在設計上也應滿足中國民用航空局、國際組織民航公約的有關法律規(guī)范要求。如水域附近的直升機停機坪助航燈光通常需符合一系列規(guī)定，避免產(chǎn)生直接或間接眩光，以及避免光線與海員混淆。接下來為大家介紹直升機降落時幾款常見的助航燈光設備。
1、直升機進場燈
當直升機需要遠距離視覺引導，或者周圍環(huán)境燈光可能導致識別困難時，應設置直升機場燈標。燈標的要求包括：采用一系列閃爍的短時白光，安裝位置應高于直升機場地面，以防止飛行員在近處產(chǎn)生眩目感，并確保發(fā)出的光在所有方向均可見。
2、最終進近和起飛區(qū)燈
由于直升機在最終進近和起飛區(qū)（FATO）、過渡面和起飛離地區(qū)（TLOF）等關鍵區(qū)域的操作，這部分燈光主要用于劃分直升機場的最終進近區(qū)域。因此，也被稱為邊界燈，發(fā)出綠色光。
三思最終進近和起飛地區(qū)燈（嵌入式/立式）
3、對正引導燈
在有必要指示進場路徑方向且條件允許時，應設置飛行隔離和進場引導系統(tǒng)；對正引導燈系統(tǒng)應與飛行區(qū)側(cè)面對正引導標志結(jié)合使用，盡可能設置在跑道頭線之內(nèi)，采用白色燈光，當間距足夠大時，宜設置5個燈。
4、進近坡度指示器（HAPI燈）
使用簡便，安裝應穩(wěn)固的HAPI燈應設置在正確的下滑航線上，以避免在飛行員最終進近著陸過程中產(chǎn)生眩目感。其位置應與主進的進場方向一致。
5、泛光照明燈
泛光照明燈用于夜間或天氣較暗時的直升機起降照明，高度不應在25cm以上，以避免對飛行員或在地面工作的人員造成眩目。
三思B型低光強障礙燈
6、航空障礙燈
航空障礙燈起警示作用，通常設置在直升機周邊乃至樓宇、橋梁、高塔等；用于警示障礙物，主要用于為高結(jié)構(gòu)的障礙物進行燈光標識從而對飛行器起到安全示警的作用，不應過度閃爍。
8、風向標
風向標用于指示風向，幫助飛行員判斷風向變化。
對直升機坪助航燈光系統(tǒng)感興趣的，歡迎咨詢上海三思。
